“地中海号”于14日下午启航离厦。在厦期间，它连接岸电系统为设备供电。（厦门国际邮轮母港集团 供图）

连接时长超73小时、用电超21万度——日前，今年首艘来厦的国际邮轮“地中海号”靠泊厦门国际邮轮母港，关闭辅助发电机、连接岸电系统开展后续作业，创下全国单艘次国际邮轮岸电供电时长和供电量纪录，同时也创下厦门港邮轮岸电供电时长和供电量之最。

岸电发展是厦门港“绿色港口”建设中相当重要的一环。有了岸电系统，船舶靠港之后，就可以关闭船上的辅助柴油发电机，转而使用码头高压岸电接驳供电，维持船上设备运转，这有利于减少船舶停靠时的污染排放、降低船舶运营成本等。据测算，“地中海号”此次在厦期间一共减少二氧化碳排放约1200吨。

记者从港口管理部门了解到，厦门国际邮轮母港目前已经实现邮轮泊位岸电系统全覆盖，并且在供电安全性、稳定性方面达到世界一流标准。

“地中海号”国际邮轮已于14日下午载着2300名旅客从厦门国际邮轮母港启航。这是该轮首次以厦门为母港开启航线。厦门国际邮轮母港集团相关负责人表示，今年国际邮轮业务或将迎来强劲复苏，目前已有多个航次“定档”来厦开启母港运营，这对拉动旅游、促进消费、提振市场信心大有裨益，还将进一步带动港产城融合，助力厦门港口高质量发展。该集团将紧扣市场发展机遇，持续做好软、硬件服务，强化招商引轮聚客，做好邮轮物供、水供、岸电等全链条服务保障，不断提升综合服务能级。

该负责人还透露，厦门国际邮轮母港新航站楼年内将正式启用，配备智能化设施，有望大幅提高旅客通关效率及通行体验。（厦门日报）