海西晨报  记者  叶子申

厦门街头的汽车公共充电桩。（资料图） 记者 陈理杰 摄

近日，福建省发改委发布《加快构建福建省高质量充电基础设施体系实施方案》（以下简称《方案》），提出到 2025 年，力争全省建成 8 万个以上公共充电桩，高速公路服务区快充站覆盖率不低于 90%，满足全省新能源汽车出行充电需求。到 2030 年，全面建成各设区市间通达的电动汽车充电网络，在适宜使用电动汽车的农村地区，充电服务覆盖率进一步提升，有力支撑新能源汽车产业高质量发展。

《方案》提出，福建将重点加强城市"两区"（居住区、办公区）、"三中心"（商业中心、工业中心、休闲中心）充电网络建设。到 2025 年，福州、厦门等城市核心区公共充电服务半径小于 1 公里。加快构建以县城为中心、乡镇为重点、村为基础的农村公共充电设施体系。优先在福州、厦门、泉州等市的县级城市城区，推动建设公共直流快充站。

同时，加强福州都市圈、厦漳泉都市圈充电基础设施协同建设，实现跨区域充电服务有效衔接，提升电动汽车在都市圈及重点城市间的通达能力。新建居住区固定车位 100% 安装充电基础设施或预留安装条件。对符合条件的"光储充检"一体化示范站给予业主单位单站补助 50 万元。到 2025 年，力争全省建成"光储充检"充电基础设施 200 个。

记者了解到，近年来，厦门市不断巩固提升"双循环"优势，始终坚持发展以新能源汽车为代表的先进制造业。按照去年底出台的《"电动厦门"发展规划（2023-2025 年）》，截至 2022 年底，厦门新能源汽车保有量 11.4 万辆，占比约 5.74%，核心区充电桩密度约为 24.5 台 / 平方公里，均高于全国平均水平。

就在上个月，厦门市工业和信息化局发布关于征求《厦门市公共领域车辆全面电动化先行区试点实施方案》《关于推动厦门市公共领域车辆全面电动化的若干措施》意见的通知。其中提到，到 2025 年底，计划推广公共领域新能源汽车 3.74 万辆；城市公交新增和更换车辆、巡游出租车新增车辆、网约车新增和更换车辆全部使用纯电动汽车，岛内及岛外核心城区新增和更换的邮政物流车全部使用纯电动汽车。到 2025 年底，计划全市累计建成充电桩 1.6 万个、换电站 55 座、综合服务站 8 座。高速公路服务区充电设施车位占比预期不低于小型停车位的 10%。