海西晨报 记者 王温萍

"丝路海运"天天班第 1000 列班列开行。 记者 王温萍 摄

昨日，一列来自江西南昌向塘国际陆港，载有 40 个"丝路海运"智能集装箱的"丝路海运"天天班班列抵达厦门国际物流港（前场站）。这批集装箱卸车后将被运往海天码头，由"海丰横滨"装运前往东南亚港口。

据悉，这是去年 3 月正式开行的闽赣"丝路海运"海铁联运天天班的第 1000 列，标志着江西—福建这条"东南物流黄金通道"建设取得阶段性进展。

"丝路海运"天天班班列是在闽赣两省口岸部门支持下，由中国铁路南昌局集团、中铁国际多式联运有限公司、福建港口集团、国际航运企业等"丝路海运"联盟合作伙伴共同打造的一条高效率、低成本、智能化进出口物流路径，可 24 小时内实现"点对点"集装箱货物直达运输，深受市场好评。该班列开行一年多，累计运送货物 7.02 万标箱，运输品类由 30 多个逐步扩大至包括高附加值产品在内的 200 多个，不仅为降低社会物流成本、助力中部地区崛起创造了条件，也为江西联通欧洲、非洲、中东、东南亚等区域的"一带一路"重要节点城市发挥了重要作用。

值得一提的是，本次班列运载的货品为汽配产品，货值达 1000 多万元人民币，全部使用"丝路海运"智能集装箱装运。采用移动通信及卫星定位技术的智能集装箱，依托"丝路海运"国际航运综合服务平台，将为这批高价值货物提供从铁路、港口、海运到境外目的地的全流程物流可视化服务。

"丝路海运"海铁联运班列和命名航线的内外协同、陆海联动，不仅为进出口企业提供了贸易畅通的便利，也树立了物流通道升级的范例。为深化推进"丝路海运"港航贸一体化发展，福建丝路海运运营有限公司近期将与铁路部门携手打造闽赣多式联运业务服务平台，推动港航公铁物流资源有机统筹和总体物流效率显著提升，以发展新质生产力为抓手，加快构建新发展格局，推动高质量发展。