海西晨报 记者 王温萍 通讯员 龚小婉

3 艘巨轮在厦门港嵩屿作业区同时作业。张彬生 摄

昨日傍晚，伴随美丽的夕阳，赫伯罗特航运 20 万吨级集装箱船舶"新加坡快航"轮驶入嵩屿作业区，与停靠在嵩屿作业区内的另外 2 艘 20 万吨级的船舶依次排开，正式拉开厦门港"夜间繁忙序曲"，也标志着厦门港首次迎来 3 艘 20 万吨级超大型集装箱船舶同时靠泊作业。

据悉，此次靠泊厦门港的 3 艘巨轮分别为地中海航运的 2M 联盟亚欧航线"地中海汉堡"轮、地中海航运的中东航线"地中海菲比"轮 ，以及赫伯罗特航运的 THE 联盟亚欧航线"新加坡快航"轮。它们都是 20 万吨级 400 米超大型集装箱船舶，其中"新加坡快航"是全球第一艘使用高锰钢 LNG 燃料储罐的超大型箱船，于 5 月 10 日交付下水，本次是该船首次"打卡"厦门港。3 艘巨轮本次"列队"并靠作业，预计将给厦门港带来 1.2 万标箱的作业量。

此前，4 月 29 日，厦门象屿综合保税区、海沧港综合保税区（二期）顺利通过联合验收组验收。而嵩屿作业区地处海沧港综合保税区内，作为厦门集装箱码头集团主力码头，也是厦门港核心深水作业区。据了解，嵩屿作业区自开港以来，已成功靠泊作业 20 万吨级船舶 749 艘次。

厦门集装箱码头集团相关负责人表示，厦门集装箱码头集团将坚持港口高质量发展理念，始终秉持"繁荣港口经济，促进贸易发展，提升生活品质"的企业使命，持续助力厦门港提升国际竞争力，为加快建设厦门东南国际航运中心增添强劲动力。