海西晨报 记者 叶子申

近日，厦门市国土空间交通研究中心发布《2022 年度厦门城市交通发展报告》（以下简称《报告》）。在往年的基础上，该中心挖掘数据价值，对城市交通发展的最新形势进行分析与解读。

根据《报告》，去年，厦门重大综合交通枢纽建设取得积极进展。厦门新机场全面开工建设，预计 2026 年建成通航。铁路枢纽加快完善。厦门北高铁站房主体结构全面封顶，于 2023 年 9 月 28 日正式启用，为全省规模最大的换乘中心。港口高质量发展，2022 年，厦门港集装箱吞吐量完成 1243.47 万标箱，同比上升 3.2%，散杂货吞吐量完成 2.19 亿吨。

去年，厦门持续发挥厦漳泉都市圈核心城市作用，引领区域协同发展。厦门市与漳州市全方式交互量为 34 万人 / 日，其中厦门岛出行占比 39.4%、海沧区出行占比 24.9%。厦门市与泉州市全方式交互量为 28 万人 / 日，其中厦门岛出行占比 37.7%、翔安区出行占比 19.8%。漳州市与泉州市全方式交互量为 15 万人 / 日。厦门与泉州、漳州的交互量占厦漳泉都市圈交互总量 80.5%。

去年，厦门的交通基础设施建设稳中有进。翔安大桥入选交通部首批"平安百年品质工程"示范项目，于 2022 年 12 月 29 日完成全幅钢箱梁铺装，于 2023 年 1 月 17 日正式通车。2022 年 7 月，厦门第三东通道（厦金大桥）正式作为国家高速公路纳入国家规划，建成后将成为本岛联系厦门新机场最便捷的通道。

此外，厦门去年持续实施绿色交通战略，优化城市交通发展模式。轨道交通全年日均客运量 54.03 万人次，同比上涨 16.0%。BRT 年日均客流 18.71 万人次，常规公交年日均客流 125.31 万人次。站点 800 米覆盖范围内人口 143 万，占全市人口 27%，岗位 101 万，占全市岗位 32%。

绿色出行已成为厦门市民主要的交通出行方式。步行、自行车、电动自行车、共享单车及公共自行车等慢行交通方式的出行比例为 47.8%，是厦门市居民最主要的交通方式，厦门市绿色出行分担率超过 70%。根据《高德地图：2022 年度中国主要城市交通分析报告》，全国 50 个主要城市中，厦门市城市核心区的高峰期"社会车辆 - 公交车速比"最小，公共交通出行体验较好。

去年，厦门机动车保有量净增 13.7 万辆，达 200.1 万辆。在此背景下，厦门岛内高峰平均车速为 26.9km/h，同比提升 1.7%。