零时起,环岛路真正“环岛”

2019-11-11   |   

  环岛路今起由“C”字形闭合为“O”字形。

晨报讯(晨报记者 雷妤 厦门日报记者 汤海波 通讯员 苏富强)环岛路是厦门的一张靓丽名片,但许多人不知,其实环岛路并未真正“环岛”。今日凌晨,随着厦门环岛路最后一段———鳌山路-高殿二号路段建成通车,环岛路由“C”字形闭合为“O”字形,标志着超45公里的环岛路真正“环岛”。环岛路闭合为“O”字形后,将进一步完善了厦门道路路网骨架,并助力象屿港区码头、航空物流园区、集美大桥等深度串联,极大提升厦门的营商环境。 

环岛路是厦门重点工程之一,始建于上世纪90年代末。在此后20年左右的时间里,环岛路先后完成了白城到黄厝段、黄厝到前埔段、会展中心至香山段、香山至五通段,以及五通至高崎机场段等重点路段;如今,随着鳌山路-高殿二号路段的竣工通车,环岛路真正实现了“圆满”。

今日凌晨时分,当施工人员在机场北路路段拿开水马,鳌山路-高殿二号路段就可以通车了。据悉,环岛路(鳌山路-高殿二号路段)工程全长2.73公里,按城市快速路标准建设,设计行车速度60公里/小时,路幅宽50米。该项目东起鳌山路,接环岛路(集美大桥-鳌山路段),设高架桥上跨鳌山路后往西南方向延伸,并设高崎隧道下穿盐业铁路专用线、嘉禾路、海堤路、铁路货场及福厦动车线等13条铁路,终点接高殿二号路。在道路隧道出口设置杏林大桥高崎互通与杏林大桥、成功大道相接,形成立体交通转换。

最后一段环岛路的建成通车,将方便周边群众的交通出行。据了解,厦门市公路建设正在大力推进“三环三射”城市交通干线网,使厦门的码头、港口、机场、铁路、客货运输枢纽中心与路网主骨架相连。厦门环岛路环线是其中的“第一环”,而本项目是环岛路环线中的一段,也是环岛路的重要组成部分。环岛路(鳌山路至高殿二号路段)顺利建成通车,促进象屿港区码头、航空物流园区、集美大桥等深入融合,不仅进一步完善了厦门的道路网结构,也助力厦门港口和航空建设发展;此外,环岛路(鳌山路至高殿二号路段)的建成使得厦门自贸片区交通网络更加完善便捷,为厦门营商环境带来新的“增长极”。

值得一提的是,依山傍海的环岛路是厦门主要的旅游干线之一。环岛路全线贯通“闭环”,不仅是改善厦门岛北部市政基础设施的重要举措,更满足了开发旅游资源、加快发展旅游业的需要。