高峰时段,车辆“满栏”怎么办?

2020-04-03   |   

晨报记者 雷妤

通讯员 陈俊芳 熊剑

4月1日起,厦门正式上线10123个电子围栏,今后停放共享单车有了行为约束,市民不能再“任性”停车。

推行电子围栏后,在“潮汐现象”比较突出的路段,停车位可能会“一位难求”,若单车无法“入栏”,将给市民停车带来不便。为此,及时调度转运、科学投放成为一项重要工作。

为减少此类问题发生,厦门市执法局联合共享单车企业完善机制,制定了工作预案,青桔单车、美团单车、哈罗单车将及时响应,一有调度指令立即行动,及时规整清运。

“潮汐现象”造成堆积

企业及时调度车辆

昨日上午是电子围栏推行后的首个高峰时段,晨报记者来到地铁1号线吕厝站8号口附近,这里已停放着近百辆共享单车。

“我住在附近,每天骑5分钟共享单车到这里,再换乘地铁。”市民张先生说,他注意到App已上线电子围栏功能,但也担心地铁吕厝站是换乘站,共享单车容易堆积,电子围栏停满了没法停车怎么办?

张先生的担忧不无道理,有关部门也准备了相应的应对举措。记者注意到,高峰时期,三家单车企业运维人员都来到现场,无差别规整单车。尽管共享单车比较密集,但调度车很快就来了,不到15分钟,多余车辆就被拉走了。

不仅在吕厝站地铁口,其他地铁口、人流量密集区域等重点部位也可能存在类似问题。共享单车企业除了需要引导市民文明停车、规整车辆,还要及时调度车辆,避免“潮汐现象”导致车辆堆积。

在地铁1号线吕厝站8号口附近出现“潮汐现象”,共享单车运维人员正在进行调度。


记者 雷妤 摄

重点部位15分钟内响应

30分钟内处理完毕

“思北路口BRT桥下有共享单车倒伏,无人规整……”“收到,马上处理。”在共享单车管理群内,每天都发送着各类信息。厦门市执法局城管协调处工作人员介绍,群内有交警、公路、城管、街道、社区、共享单车企业等相关部门单位,大家齐心协力,共同管理好共享单车。

据悉,对重点保障部位的应急响应也有明确要求。比如,共享单车企业应在15分钟内响应,30分钟内办结,并将处理情况及时按相关要求上传平台,否则将可能在平时考核中被扣分,影响下一次的投放量。

除了应急响应外,为了解决“潮汐现象”,共享单车企业也将派专人在重点部位定点清理。“只要在一座城市运营一段时间,就能大概知道哪些区域容易造成车辆堆积,不用相关单位通知,我们也会提前布点,及时清理。”哈罗单车厦门区域相关负责人说。

车辆调度完毕,道路恢复整洁。记者 雷妤 摄