海西晨报 记者 雷妤
海沧新城综合交通枢纽。(效果图)
无缝接驳地铁口、" P+M "停车换乘地铁 …… 明天起,海沧新城综合交通枢纽站试运营,厦门又将新增一座综合交通枢纽站。
据悉,海沧新城综合交通枢纽站位于沧虹路与钟林路交叉口,总面积超过 3 万平方米,集城市公交、出租车、" P+M "(停车换乘地铁)、商业、写字楼办公、宿舍出租等服务功能于一体。其地下共三层,其中负一层为公交和出租车区域,负二层与地铁 2 号线马青路站相连,负二负三层为社会停车场,实现市民私家车出行与公共交通的无缝接轨,助力市民轻松享受地铁"一公里生活圈",社会停车场则将逐步向公众开放。除城市公交服务外,海沧新城综合交通枢纽站还具备商业、写字楼等功能。
12 月 1 日起,厦门公交集团调整 M21 路、802 路、380 路、806 路等 4 条线路至海沧新城综合交通枢纽站始发运营。集团从明年起将陆续调整区内线、海沧往返各区的跨区线等线路到该枢纽站首发,逐渐将该枢纽站打造成海沧区的公共交通综合出行中心,使海沧居民公交出行更方便。
值得一提的是,海沧新城综合交通枢纽站拟建设充电桩 75 枪,建成后可服务于纯电公交车及片区纯电动出租车,实现公交场站充电桩资源复用。
延伸阅读
综合交通枢纽建设成趋势
如今,综合交通枢纽建设已成趋势。记者了解到,今年 9 月,《厦门市城市公交场站专项规划》获厦门市政府批复,至 2035 年,全市共规划公交场站 299 个,其中公交停保场 34 座、枢纽型公交首末站 50 座、一般公交首末站 215 座。
以目前在建的石村、湖里公交生产生活基地为例,该基地是厦门市岛内大提升交通配套及为民办实事保障项目,地上建筑包含裙房和塔楼,裙房主要作为公交保养用房、首末站、设备用房、综合停车库等使用;塔楼建设保障性租赁住房,纳入市住房租赁交易服务系统。
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