海西晨报 记者 叶子申

厦门将构建"一环一带多走廊"的全市健康步道新格局。（资料图）记者 陈理杰 摄

《厦门市综合交通规划（2021-2035）》（以下简称《规划》）近日获得市政府批复，明确未来十几年我市综合交通发展的总体思路、发展目标和主要任务，是未来一个时期我市综合交通发展的指导性文件。

按照《规划》，我市综合交通将全面提升对外交通发展力度、低碳交通转型强度、城市交通一体化衔接度，构建"公交 + 慢行"的一体化绿色交通系统。

同时，我市将生态文明理念融入交通体系规划全过程，通过多模式一体化的公共交通服务网络，加强公共交通与各枢纽节点、城市中心的衔接。我市将持续构建"安全、连续、便捷、舒适"的慢行交通系统，以健康步道、慢跑线、滨海自行车道为主要内容。

《规划》明确，厦门将构建以滨海环岛步道为"一环"，岛外滨海步道为"一带"，岛内外山海步道、岛外九大溪流溪畔步道等为"多走廊"的"一环一带多走廊"的全市健康步道新格局。以慢跑者的需求为出发点，建设连续舒适、不受干扰、材质优良、环境优美、配套完善的高品质慢跑线，对全市慢跑线规划建设工作提供科学指导。

《规划》还明确，结合城市特性及发展需求，建设连续性自行车交通网络，充分满足市民通勤、通学、购物等日常出行及旅游、健身等休闲需求。

针对"全龄人群、残障人士、短期商务人口以及外来旅游人口"等四类人群，《规划》提出构建包容性交通系统，满足各类人群出行需求。在设施层面，推进设施全龄友好改造，如通过稳静化交通设计、缩小道路宽度及铺设减速装置等设施，降低行车速度，方便老龄人口过街。