海西晨报 记者 柯小娇 通讯员 万宇 陆逸 李响

复兴号智能动车组列车驶入厦门北站 。李金明 摄

复兴号智能动车组从福州南站开出。新华社发

昨日 9 时 20 分，由复兴号智能动车组担当的 G55401 次列车从福州南站开出，一路穿山越海，于 10 时 18 分抵达厦门北站。由于天气条件限制，在未达到最高时速 350 公里的情况下，全程耗时仅 58 分钟。

这是复兴号智能动车组在福厦高铁的正式试跑，标志着福厦高铁试运行迈入智能化关键一步。记者了解到，福厦高铁已于 8 月 31 日进入运行试验阶段，计划于本月底具备开通运营条件。届时，复兴号智能动车组将同步投入运营。

据了解，该列车是由我国自主研发、完全具有自主知识产权的新一代高速智能动车组，相较于普通复兴号动车组，在智能化、舒适性、安全性、节能环保等方面实现全新升级。车体采用低阻力线型头型和平顺化设计，可减少 3% 到 5% 的空气阻力；按照人机工程原理全面升级的座椅、电动腿靠等，大幅提升了座椅独立空间和乘坐舒适度；USB 充电插口、无障碍车厢盲文标识，为旅客提供更便捷、更贴心的服务。

据悉，福厦高铁大量采用数字化仿真、智能建造、智能传感、智能分析等技术，是我国智能铁路最新科技成果的集成化应用，在桥梁、隧道、站房等方面建成了 91 个具有代表意义的样板工程，填补了高铁建设领域的多项空白。

福厦高铁是我国"八纵八横"高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，全长 277.4 公里，总投资 530.4 亿元。福厦高铁建成通车后，福州、厦门将实现"一小时生活圈"，厦门、漳州、泉州等地形成"半小时交通圈"，进一步推动海上丝绸之路与长三角、大湾区城市群间的互联互通。